Hei alle sammen!

Her e da ei lita historie om en 142!

I 1971 kjøpte min onkel ein fine Colerado kvit Volvo 142. Den hadde hatt en eigar før han og han kjørte den dei neste 35 åra.. Den sto fint parkert i garasja på tynset når den ikkje gjor sin plikt med å kjøre han onkel rundt om i bygda..
Etter kvart som bilen blei eldre starta rusta å komme fram i lakken... dette vart verre å verre og tilslutt såg ikkje onkel ikkje nokke anna rå enn å kjøpe seg ny bil! de blei en Volvo V70. Men nok om det! i og med at 142en no ikkje hadde nokken å frakte rundt i bygda lenger, var muligheitene to: anten skraphaugen eller å finne seg ein ny eigar.. og den fikk vilja si! Audun kom nemmlig på bana og forsikra seg om at hvis onkelen hans ikkje skulle bruke bilen kunne han få den og fikse den! som sagt så gjort:P
Sommaren 2006 drog Audun med sin trufaste venn Marius til tynset og henta bilen ei helg! dei hadde parkert caravella som dei hadde kjørt til dragsundet for å ta bussen til tynset, og når dei kom tilbake var den funnet med knust førarvindu og tjuveladdane hadde stjøle verdisaker og ein bag med skittene kle... Helsikas jæklar!! men dette er også igrunn en anna historie..
Når Audun so omsider kom seg heim greidde han ikkje å sette fra seg 142en, så han kjørte rundt i den i nokre veker før han fekk orna seg superplass til å mekke på Myskja hos sin trufaste venn Marius.. Da var det klart for at opppussinga kunne starte!

I korte trekk kva som blei gjort:
-Det var igrunn for det meste karosseri-jobb som blei gjort, motoren vart det i denne omgang ikkje gjort nokke med.
-Alt interiør blei tatt ut omtrent.. dashbord og slikt blei ståande igjen, men resten blei plukka ut for å komme til rusta!
-En del punktsandblåsing, i tillegg til at heile bilen vart slipt over med pussemaskin.
-Alle utvendige deler som speil, støtfangere og liknande vart skrudd av.
-skjært ut en bit av en hjulbue, en hel reservehjulsbrønn, store biter av begge bakre hjulbuer(inne under bilen) hvor sikkerhetsbelte feste hadde rusta fullstendig, en god bit av venstre sida på bilen, en del hull i dørken i bilen samt en del andre småpjask som jeg helt sikkert har glemt å nevne..
-alle disse hullene ble enten limt/poppa og eller sveist igjen!
-etter dette grovarbeidet med karosseriet ble sparkling satt igang:)
-tilslutt ble bilen grunnet og lakket av eigeren selv og tectylert
-alt dette ble utført ved hjelp av sin trufaste venn Marius og mange gode tips fra hans far Magne (som har ein 164 ståande bortom i garasja!)
-deretter ble interiøret montert på plass igjen, i bunn av bilen ble det lagt nye tekstilmatter som ble skåret ut og alt det utvendige ble igjen skrudd på igjen!

Det var den omtrentlige historien om Audun's volvo 142.
Bilder skal komme ut med forklaring og mer om hvordan den spennende fortsettelsen etter at bilen kom på veien etter den store forvandlingen!

følg med i neste del av denne spennende historien om en gammel, men no steikje fin 142 fra året enåsytti! hehe...

Det var no ei kjekk lita historie, om ein feit bil!!
Stå på Audun!!!
Gledar meg til å lese resten av den spennande historia

Hei!
Gledar meg til nye historiar om denne gamle slitaren.

mvh
Frode

Kor blir det av fortsettelsen Audun
Klare nesten ikkje å vente lenger!!!

Nå ble jeg litt imponert Audun! Mener at jeg kjenner deg godt, men at du hadde slik god greie på bil og restaurering ante jeg ikke!! Bra jobba! Jeg ser volvo'n din rett som det er, og den skiller seg ut i bilparken der borte på Haramsøya!! Blir gøy å følge med på fortsettelsen. Vi må prøve å få til en utflukt med alle bilene til alle som har skrevet i forumet en gang i sommer. Det hadde vært gøy!! Ut på FORUMTUR!

Kjør hardt, kjør stil, kjør rette sorten bil...
140-serien får fram tårene i auekroken. Godt jobba Audun!

Har ikkje denne bilen fått nye eigarforhold.
Få ut nokre bilder. Please

Det er sant det Frode.. bilen har skifta eigar, eg har kjøpt bilen for å bruke den medan Audun gjære unda militæret og studiane.
Så får vi sjå om han kansje vil kjøpe den tilbake etter X-antal år
Trengte ein bil nummer 2 på tunet, og har ikkje angra eit sekund på kjøpet i sommar!!
Som du ser ovanfor så har Audun gjort ein heil del med bilen før eg kjøpte den, og visst Audun no finn fram bilda han tok under
denne oppussinga så skal vi nok få lagt disse ut på denne tråden.
Rett før eg kjøpte bilen, fekk B20'en splitter ny toppakning sidan bilen rauk stygt og brukte både olje og vatten, og etter dette har
140'en ikkje brukt ein drope av verken olje eller vatten så det lovar bra
Nokre dagar etter overtakelsen justerte eg ventilane, sidan bilen ikkje gjekk skikkeleg og fordi han tikka noko voldsomt.
Og etter dette har eg berre brukt den.... køyring av matrial, små køyring på øyane og nesten daglig henting og bringing av ungane
i barnehagen, med syklar, hjelmar, sekkar og alt mulig anna pikk pakk, så denne bilen får ingen kvile på sine gamle dagar.

Tysdag 09.08.08 var eg in til Kyrre for og låne løftebukken hans slik at eg fekk ta ein inspeksjon av understellet til 140'en.. snart EU-kontrol (innen november).

Tok først ei runde og sjekka alle foringar og dei såg i grunn ganske greie ut...

Så sjekka eg mellomaksel som eg hadde mistanke om var ganske sleten. Har haurt ein del "klonkelydar" og ein del vibrasjon i større hastigheiter,
noko som kan tyde på sletne mellomakselkryss samt at lager og gummiforing i midtopphenget har takka for seg, og eg hadde rett i mine antagelsar!!

Fant også to små hol i eksosanlegget.. eit i røret fram for første potta og eit i sjølve potta... men dette sveisar vi fort igjen!!

Alt var i grunn berre fryd og gammen heilt til eg såg dette

Høgre vangen framme var pill råten.. sikkert varmen frå eksosrøret og temeraturforskjellane der som har gjort slik at vangen rusta, for vangen
på venstre sida var like fin. Må vel leite fram sveiseapparatet her... nyttar vel ikkje og fare på EU-kontrol med så mykje kjeks og krokan under bilen.
Veit nokon om ein kan få tak i denne sveisedelen noko plass?? Har sjekka på Veng.no, VP-autoparts og CVI-automotive utan hell.

Art.nr.9025800 på veng er ikkje det den rette delen? Har du høyrt med Bjørn om det ikkje finst originalt?
går sikkert an å få til detta. Vi får ta med sveiseapparatet inn til Kyrre og frese på plass noko nytt stål.

Denna delen meinar eg skal gå 90 grader rett ut i frå den vangen eg må fikse...
Men det er ikkje noko problem, det er utruleg kva ein får til med ei platesaks, ei skrustikke og ein hammar.
Skal nok bli ei ordning på, men sveiseapparatet vil eg gjerne låne
Må ta meg ei helg og sveise og skifte kryss og oppheng i mellomaksel. Dei har visst alt eg treng på biltema såg eg!!

Sveiseapparatet skal du få låne. Tar ein rull tråd i leige.
Det er ikkje så lenge gjort å få til detta berre ein kjem til.

Deal!!

Her er nokre bilder som Audun tok då han sveisa rust og gjorde 140'en klar for lakk!!

Eg måtte berre prøve lettisane eg har på 850'en på 140'en.
Boltmønsteret var OK, men senterholet i felgen var ikkje stort nok,
så felgen låg ikkje skikkeleg an mot navet/bremseskiva. Hjulmutterane
passa heller ikkje 100%.... men eg ga meg ikkje med dette... eg måtte
no prøve hjulet ein liten tur... men etter ein heller svett tur in på Rogne
var eg snar med og montere orginalsulene igjen... men tøft var det!!



Legg forøvrig merke til den fine og stilriktige takgrinda eg har fått tak i,
kompletert med ei gamal Coca Cola kasse i tre på toppen... ei så kalla
takkasse

Har også skifta opphengsforing, samt lager i mellomakslingen denne veka.
Var tenkt og skifte mellomakselkryssa også, men dei viste seg for og vere
i god stand, så dei fekk stå på ei stund til.

Skal på EU-kontrol i slutten av månen, og i den forbindelse fjerna eg grøftelysa...
så slepp eg noko plunder med disse.