Denne Mustangen er ein av dei aller første som blei levert. Han som vi kjøpte den med henta den i Sverige og heilrestaurerte den.

Sommeren 2006 fekk pappa ein telefon om at drømmebilen stod i Oslo! Det var onkelen min som ringte og sa at ein kollega av han skal selge ein strøken 1964 1/2 modell Ford Mustang. Det har vore favorittbilen sidan han var liten og dei gjekk på alle filmar.

Vi tok fly ned til Oslo, og eg,pappa og onkel køyrte og henta den i Nittedal. Då eg såg bilen vart eg heilt i skyene kor fin den var!! Den sto på eit Persia teppe i garasja og han brukte den kun til bryllaups turar. Då han fekk vite at vi skulle køyre den opp igjen vart han litt bekymra. Han ville helst at vi hadde den på ein henger med noko over! Vi for på ein liten biltur der eg sat i baksetet og ikkje gjor anna enn smile


Motoren er ein V8,4.7 liter og har 210 hk.

Der ja Veronica Gleda mej til fortsettelsn her no

Sjå der ja!!! Detta var på høg tid at denna bilen vart presentert her på sidene!!!
Steik for ein fin bil!!! Får du lærekjøyre i denna???

Gledar meg til fortsettelsen!!!!

hmm.. nei de veit ikkje ej endå.. fer sjå te våren om han stola på køyringa mi

steike fin bil ja

Skulle gjerne likt å visst litt meir om historia til bilen!!!
Kor kjøpte dokke han
Vart bilen importert
Ka består den ta... motor osv!!!
Kor har den gått tidlegare

Slike ting hadde vore artig å visst!!!

Skal skrive meir! de kjøm! berre vent

Må ta å bli sommer ijenn no sann oss fer skli oss en tur

1964 1/2 Mustang er den første serieproduserte Mustangen. (Om ein ser vekk ifrå den svenske mopeden som heitte Mustang.) Men Ford hadde allereie starta utviklinga av ein lett og sportslig bil i 1962. Prosjektnavnet til den var Mustang I. Den bilen hadde midtmontert V4-motor som seinare vart brukt i den europeiske Ford M-serien. Men høsten 1963 fekk Ford Motor Company eit sjokk fordi då kom Pontiac Tempest Le Mans GTO. Den hadde ein motor på 389cui (Gang med 16.38 så får de liter.) og 348hk. Med så stor motor og relativt lett vekt hadde ikkje Ford noko å stille opp med i det segmentet og måtte derfor finne på noko...fort....for ikkje å tape kundar til Pontiac!!! Med Lee Iacocca i spissen og hans handplukka 8-manns komitee tok Ford fram eit nytt karosseri basert på bunnplata til Ford Falcon. Den nye bilen fekk navnet Mustang og vart lanset som 64 1/2 modell den 17.april 1964. Mustangen vart enormt populer. På dei 4 første månadane vart meir en 100000 Mustangar solgt. Mustang hadde lav grunnpris, 2368$. Utrustninga var moderat på grunnmodellen, men lista med options var kjempelang. Det var på denne lista ein fann servostyring, servobremser, Style Steel felgane, Rally-Pac instrument til rattstammen, GT-foglight til grillen, Full-length center console og sjølvsagt dei store motorane. Den minste motoren var ein rekkesekser på 170cui, 101hk og største var på 289cui, 271hk. Bilen dåkka er har karosserikode 76A for convertible og neste siffer for fargen er enten "J" for Rangoon Red eller "3" for Poppy Red om det er original fargen som er brukt. Mustang 1964 1/2 convertible vart brukt som Pace Car på Indianapolis 500 i 1964. Mustangen er vel det ein kan kalle ein sjølvskriven klassiker og lever vidare no som ein Retro-design av den opprinnelege Mustang 64 1/2.

Oi oi.... det var artig info Frode!!

Set og studerar bilda av mustangen.... og kjem ikkje heilt over kor fin den er!!!
Den er jo like fin inni som utanpå... så han har tydeligvis gjort sjikkeleg arbeid han som
restaurerte den!!!

Likte godt garasjen med persia teppe og innramma bilder på veggane... rett heimekoseleg!!!

Ting so skal førandrast på i framtia:

Lakkere dørne innvendi
Justere forgassaren og tenninga
Fjerne ein liten rustflekk på førerdøra
Kanskje skifte til 4 trinns girkasse

Type: 8-V
OHV
2 valves per cylinder
Main bearings: 5
Bore x stroke: 101.60 mm. × 72.90 mm.
Bore / stroke ratio: 1.39
Displacement: 4727 cc 288.46 cu in
Compression: 11
Aspiration: Normal
Catalytic Converter: N
Max. output: 274.7 PS (271 bph) (202 kW) @ 6000 rpm
Max. torque: 423 Nm (312 lbft) (43.1 kgm) @ rpm

Kjøpte modellbil

Tenkte ej skulle fortelle dokke at oss he bestilt ny forgasser me Ponyparts Å den skal monterast før Mustangen skal inn før vinteren:)

Kjempebra. Gledar meg til å sjå Mustangen på vegen til våren.
Alt for fin til å stå inne.