No er det på tide at "Sir Rusty" får seg ein forumtråd også. Håpar at dei som har gammal Rover, har deler til gammal Rover har tips og råd om restaurering av gamle rusta deler kan skrive her. Eg er også interessert i alt som har med deler, linkar og kontakt med andre som har slik bil.

If there are anyone from other countries, I hope they also can write her. Please add some pics if you have old Rovers. And please write about usefull links, partsuppliers, clubs and shows/swapmeets. We are a few Rover-owners in this club so we are greatful for all kind of Rover-tips.

Hei
Ser ut til at det blir ei innternational side. Helge og Stig A må oversette til Tysk no. Er det problemer med tysken så får vi ta ein blåfilmkveld,så er vi på høgget med tysken

Ich habe deutsch in der schule gelehrnt.
Und ich sprechen fielen gut deutsch!

Har fått ein ny vill ide:
For ei veke sidan såg eg eit Amcar blad der eg les om ein norsk familierod. Byggherren anbefalte sida www.b-stuk.com, ei side som burde ligge under linkane våre. (Kan du fikse det Trond????) Han hadde og fått fiksa chassiset sitt hos nokon som kallar seg Frame Works. Då begynnte det å knurre oppe i hjernebarken min. Om eg kjøper meg ein P4 delebil som er på hjul har eg nesten alle deler til ein rod i nærheten. Her er det eg har tenkt:
Chassis:
Dobble A-armer framme for coilovers eller airbaggar. Spindlar frå SD1?
Firling oppheng bak. SD1 bakaksel. Coilovers eller airbagger.
Bremser frå SD1.
Rover V8. Manuell kasse.
Bremseservo, rattstamme, tannstang frå SD1.
Karosseri:
Renset for unødige håndtak og emblem.
Lakkert Orange over og sølv under.
Interiør:
Single stolar framme med moderne midt konsol.
Bekvem sofa bak med belter for 3.
Nytt dashbord med ny instrument oppsetting.
Moderne varmepakke.
God stereo.
Har ikkje kome lenger enno.
Håpte at det gjekk å bruke deler frå dei trøtte SD1`ane som står ute.

Ringde til Paal Skaalsvik (han med grøn 56 chevy med corvette understell) idag. Spurte om korleis han hadde gjort det med biltilsynet og kor detaljert han var og korleis han gjorde det gjennom byggeprosessen. Fantastisk kar.
Den bilen der har eg lyst å sjå i virkelegheta.

Fekk du vite noko revolusjonerande angåande ombygging av understell???
Korleis hadde han gått fram, får å få doningen godkjent???

NB!!
For dei som lurer så er det denne lekre kjerra Frode snakkar om:

Idag snakka eg med Frame Works som er eit firma på austlandet som bygg om rammer. Eg la fram korleis eg har tenkt meg understellet på Rusty og fekk orientering om korleis dei ville ha det, når dei skal bygge det opp. Fekk ein veldig romsleg prisoverslag også...

Var inne på Retro Rides å surfa litt.
Kom over denne her ved en tilfeldighet...
Hadde dette vert noe Frode?



Her er linken til sida: http://burnhamautos.com/roverp4.htm

Her idag fekk eg en henvendelse frå Jostein Kvithaug som lurte på om eg kanskje ville donere litt av Sir Rusty til en annen Rover mann. Denne karen har ein litt eldre bil som nesten var ferdig restaurert då den datt ned fra ein bukk og slo skeivt karosseret. Han treng dei øvre delane og midt seksjonen av karooseriet og det skal det vel bli ei ordning med.
Ting er på gang i Rover miljøet. I alle fall!!

Vil det seie at han skal få bilen, for å kutte den opp i bitar??

Berre karosseriet. Om han kan bruke det. Har ikkje fått snakka med han sjølv enno.

Type: 6-S
oise
2 valves per cylinder
Main bearings: 4
Bore x stroke: 73.00 mm. × 105.00 mm.
Bore / stroke ratio: 0.69
Displacement: 2638 cc 160.98 cu in
Compression: 7.5
Fuel system: 1 SU carb
Aspiration: Normal
Catalytic Converter: N
Max. output: 94.2 PS (93 bph) (69.3 kW) @ 4500 rpm
Max. torque: 187 Nm (137.9 lbft) (19 kgm) @ 1750 rpm
Coolant: Water
Specific torque: N/A

Wheelbase: 2820 mm 111.02 in
Track front: 1321 mm 52.00 in
Track rear: 1308 mm 51.49 in
Length: 4530 mm 178.34 in
Width: 1667 mm 65.62 in
Ground clearance: 181 mm 7.12 in
Kerb weight: 1486 kg 3276.06 lb
Fuel capacity: 52.3 l 13.81 US gal

Den infoen du har skrive opp der er nok riktig ja.
Stort volum og lite hestar.

Fekk hjelp til å photoshoppe eit bilde av ein P4.

På tysdag kom eg meg igang med rustsveisinga på Sir Rusty.
Vart så bra driv utover kvelden at eg berre tok eit bilde.



Ikkje mykje å skrive heim om , men det er ein begynnelse.